軸流風(fēng)機(jī)，就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流，如電風(fēng)扇，空調(diào)外機(jī)風(fēng)扇就是軸流方式運(yùn)行風(fēng)機(jī)。之所以稱(chēng)為“軸流式”，是因?yàn)闅怏w平行于風(fēng)機(jī)軸流動(dòng)。軸流式風(fēng)機(jī)通常用在流量要求較高而壓力要求較低的場(chǎng)合。軸流式風(fēng)機(jī)固定位置并使空氣移動(dòng)。離心風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能，提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械，它是一種從動(dòng)的流體機(jī)械。離心風(fēng)機(jī)廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車(chē)輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻;鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng);空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng);谷物的烘干和選送;風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進(jìn)等。離心風(fēng)機(jī)可制成右旋和左旋兩種型式.從電動(dòng)機(jī)一側(cè)正視,葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn),稱(chēng)為右旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī),逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),稱(chēng)為左旋,混流風(fēng)機(jī)是介于軸流風(fēng)機(jī)和離心風(fēng)機(jī)之間的風(fēng)機(jī)，混流風(fēng)機(jī)的葉輪讓空氣既做離心運(yùn)動(dòng)又做軸向運(yùn)動(dòng)，殼內(nèi)空氣的運(yùn)動(dòng)混合了軸流與離心兩種運(yùn)動(dòng)形式，所以叫“混流”。

如果負(fù)載需要恒流作用，用根風(fēng)機(jī)情況。羅茨風(fēng)機(jī)是一種定流量風(fēng)機(jī)，濟(jì)源金屬節(jié)能壓風(fēng)機(jī)其主要工作參數(shù)為風(fēng)量，輸出壓力隨管道和負(fù)荷的變化而變化，風(fēng)量變化很小。羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種高壓風(fēng)機(jī)，羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種容積式風(fēng)機(jī)，其風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成正比，氣體從吸入側(cè)到排出側(cè)。如果負(fù)載需要一個(gè)恒定的壓力效果，使用離心風(fēng)機(jī)。離心式風(fēng)機(jī)為恒壓風(fēng)機(jī)，主要工作參數(shù)為風(fēng)壓，金屬節(jié)能壓風(fēng)機(jī)價(jià)格輸出風(fēng)量隨管道和負(fù)荷的變化而變化，風(fēng)壓變化不大。離心風(fēng)機(jī)，低壓。空氣壓縮過(guò)程通常是在離心力的作用下，通過(guò)幾個(gè)工作葉輪(或級(jí))進(jìn)行的。離心風(fēng)機(jī)屬于方轉(zhuǎn)矩特性，羅茨風(fēng)機(jī)基本上屬于恒轉(zhuǎn)矩特性。

引風(fēng)機(jī)腐蝕原因引風(fēng)機(jī)的腐蝕主要是酸性水形成的。現(xiàn)在，我國(guó)鍋爐煙氣脫硫技能選用的都是煙氣通過(guò)水溶液或水幕使煙氣中的塵埃和二氧化硫 一氧化碳等有害氣體融入水中，到達(dá)脫硫意圖，引風(fēng)機(jī)一般安裝在脫硫除塵設(shè)備后部，當(dāng)煙氣中的有害氣體融入水中時(shí)，使水呈酸性。所以通過(guò)引風(fēng)機(jī)的煙氣中不可避免的帶有很多酸性水，使引風(fēng)機(jī)葉片長(zhǎng)時(shí)間處于酸性水的腐蝕，這種腐蝕一般無(wú)法修正，嚴(yán)峻時(shí)有必要予以替換。1傳統(tǒng)處理形式1）添加防腐蝕保護(hù)涂層在風(fēng)機(jī)內(nèi)部及葉輪外表做防腐蝕涂層，例如特氟龍涂層，能夠必定程度上減緩腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生，但該涂層一般要到專(zhuān)門(mén)的廠家進(jìn)行施工，運(yùn)送及修理費(fèi)用較高，工期較長(zhǎng)。2）現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)焊風(fēng)機(jī)腐蝕嚴(yán)峻后，動(dòng)平衡將受到影響，風(fēng)機(jī)工作進(jìn)程中會(huì)呈現(xiàn)較大轟動(dòng)。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)滿意不了動(dòng)平衡試驗(yàn)修補(bǔ)和無(wú)法替換新葉輪的情況下，只能是對(duì)腐蝕嚴(yán)峻部位進(jìn)行補(bǔ)焊處理。

軸功率隨流量增大而增大，即流量越大時(shí)，風(fēng)機(jī)電機(jī)電流越大；也就是說(shuō)，對(duì)于篦冷機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)，一般來(lái)講，當(dāng)其料層厚度增加，風(fēng)機(jī)流量會(huì)減小，此時(shí)其電機(jī)電流會(huì)降低；反之，料層厚度減小，風(fēng)機(jī)流量增大，電機(jī)電流會(huì)增大。風(fēng)機(jī)靜壓、全壓基本上會(huì)隨流量增大而降低（因?yàn)轱L(fēng)機(jī)有效功率一定，風(fēng)機(jī)全壓與流量必然呈反比）離心式風(fēng)機(jī)全壓效率即為風(fēng)機(jī)有效功率與軸功率的比值，其隨流量增大，呈現(xiàn)先增大后減小的現(xiàn)象，即存在一效率最高點(diǎn)。這也是風(fēng)機(jī)選取時(shí)的依據(jù)！如對(duì)于篦冷機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)，當(dāng)確定其流量、壓力時(shí)，即可選擇此流量、壓力對(duì)應(yīng)全壓效率高的風(fēng)機(jī)。因?yàn)轱L(fēng)機(jī)全壓效率存在一最高點(diǎn)，風(fēng)機(jī)靜壓、全壓并不是隨流量增大呈現(xiàn)直線降低的，而是先增大后減小。

隧道射流風(fēng)機(jī)，這種風(fēng)機(jī)主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道。土建造價(jià)低，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。風(fēng)機(jī)工作時(shí)，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力。這時(shí)，流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入，葉輪做功后，由出口高速?lài)姵觥；跊_擊傳動(dòng)的原理，高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣，推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣一起向前流動(dòng)。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到某一值時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。這樣，實(shí)現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣。

隧道風(fēng)機(jī)橫向通風(fēng)可分為向下流通風(fēng)根據(jù)進(jìn)氣和排氣流的流動(dòng)方向穿過(guò)隧道,與進(jìn)氣裝置設(shè)置在頂部或車(chē)道前,和排風(fēng)管道設(shè)置在車(chē)道上的底部,和颶風(fēng)在車(chē)道上向下流動(dòng)。車(chē)道內(nèi)發(fā)生水平氣旋，有利于消除火災(zāi)報(bào)警;車(chē)輛排放的煙塵以最短的行程掃過(guò)，且濃度對(duì)稱(chēng)，不易全部積聚，通風(fēng)效果較好，適用于長(zhǎng)距離隧道，但成本和運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高。通常用于圓形隧道，采用高低時(shí)程作為風(fēng)道;對(duì)于非圓形隧道，在車(chē)道下方設(shè)置進(jìn)氣管和排氣管。新鮮的空氣通過(guò)進(jìn)氣管的支管，從側(cè)壁下孔進(jìn)入車(chē)道。氣旋仍然向下流動(dòng)，并沿對(duì)角線穿過(guò)車(chē)道，被吸入排氣管。